V neděli dopoledne jsme byli povoláni na místo sobotního neštěstí ještě jednou...
Tentokrát na žádost kriminální služby PčR abychom
se na místě neštěstí pokusili najít digitální fotoaparát, kterým si majitel demoliční firmy dokumentoval celý postup své poslední akce. I přes nasazení techniky a velkému usilí dobrovolných hasičů se podařilo v místě nálezu těla najít dioptrické brýle oběti, fotoaparát však zůstal pravděpodobně pohřbený pod zbytkem sutin. Po důkladném prohledání místa a nálezu brýlí byla celá akce ukončena.
V neděli odpoledne jsme zahájili další, v pořadí již sedmý mezinárodní dětský letní hasičský tábor...
V sobotu večer došlo ve našem městě k další tragédii. Při demolici továrního komína nestačil majitel demoliční firmy včas opustit místo bourání...
Majitel demoliční firmy prováděl demolici 52 metrů vysokého továrního komína v areálu bývalé cihelny. K demolici nechtěl použít trhavinu, ale chtěl si v praxi ověřit novou metodu likvidace podobných komínů, kterou si pak chtěl nechat patentovat. Váha 530 tun (jím odhadovaná váha komína) však způsobila předčasnou destrukci kaple komína ve chvíli, kdy u paty komína byl právě zmiňovaný majitel firmy s jedním dělníkem. Tomu se ještě podařilo včas utéci. 52-letý majitel demoliční firmy již tolik štěstí neměl. Do vyprošťovacích prací se zapojily obě místní jednotky hasičů, z Technických služeb přijel na pomoc HON, od soukromníků dorazila Tatra UDS a UNC. Po zhruba hodině se zavaleného majitele podařilo najít, další zhruba hodinu trvalo než se jej podařilo ze závalu vyprostit. Lékař Záchranné služby, který byl po celou dobu na místě však již mohl pouze konstatovat smrt. Po půlnoci byla akce ukončena.
Dnes uvidíte, co jste ještě neviděli a uslyšíte, co jste ještě neslyšeli, neboť se jedná o velmi zajímavou novinku...
Jedná se o jediné vozidlo v české republice z celkově 80 vyrobených kusů na světě a má zde propagovat systém bezpečného hašení a řezání paprskem tlakové vody. Je pravda, že jsem ještě nic podobného neviděl a tak jsem si to také vyzkoušel. Výsledkem jsem byl celý mokrý, ale šťastný já! Celý systém je poháněn vlastním motorem vozidla a funguje na bázi úzkého pramenu tlakové vody s příměsí ostrého sypkého abraziva. řeknu vám vidět prostříknuté dveře auta, rozříznutou popelnici, děravou cihlu nebo děravý betonový pražec prostě stojí zato být mokrý! Celý systém mají na svědomí švédové a prostě se povedl. K dispozici máme video, kdy je hašen bytový požár o teplotě 650 stupňů Celsia průrazem skrz cihlovou zeï s uhašením a následným ochlazením na cca 60 stupňů Celsia s DESETI litry vody! Dokonalá je prostě bezpečnost hasiče, který vše řeší malou dírkou ve zdi, aniž by byl vystaven riziku žáru, tlaku apod. Také vše probíhá téměř bez škod na majetku a vybavení. Vynikající je také možnost hašení tlakových nádob (sila, zásobníky apod.) průrazem a uhašením zevnitř bez rizika vyvření a případného výstřiku proti hasícímu příslušníku. Možnost je také dovybavením příslušným zařízením, které po montáží na převrácenou cisternu prorazí ve stěně otvor, kterým poté odčerpá látku z cisterny.
To je rok! Zase další událost, tentokrát opět požár rodinného domu v osadě Studánka u Varnsdorfu.
Možná si ještě vzpomínáte na výbuch nástražného systému o kterém jsme v miulém roce psali i na požárech. Takže tentokráte stejný objekt, ale jen úmyslně zapálený. Zbytek netřeba popisovat, běžný zásah – pět jednotek (HZS Varnsdorf, SDH Varnsdorf, Rumburk, Krásná Lípa a Horní Podluží), vše je asi jasné z fotek. Jen doufáme, že u tohoto objektu jsme byli naposled!
Ani pondělní večer nebyl klidný. Vyjeli jsme na vietnamské tržiště vyvětrat zakouřené prostory.
Ve skutečnosti jsme však nejen my, ale i vietnamci a potažmo i majitel benzínové čerpací stanice Via měli dost kliku, že kolemjdoucí manželé na procházce si všimli kouře a duchapřítomně informovali obsluhu, která ihned volala 150. V místnosti, kde došlo ke vznícení elektroinstalace u staré ledničky bylo totiž v její blízkosti hned šest PB lahví (2 x 10 kg, 4 x 2 kg), které by celý objekt srovnaly se zemí! Po nasazení přetlakového ventilátoru a odvětrání byl začerněný objekt předán na dohlídku zástupci majitele.
Jak jsem již uváděl minule, přejezd na ulici čs. letců se opravdu vydařil. Hned druhý den se na místě sjeli zástupci čD, aby kupodivu téměř okamžitě sjednali nápravu.
Byla vypnuta bílá světla (rychlost max. 30 km/h), doplněny dopravní značky nerovnost vozovky doplněné maximální rychlostí 15 km/h s tím, že do konce týdne provede dodavatel rekonstrukce nějaké nápravné kroky (prodloužení nájezdů apod.). Než se tak stalo došlo k poškození dalších minimálně 3 vozidel, z nichž nejhůře dopadla tato škodovka, která si o hranu kanálu zcela odrazila celý šroub diferenciálu i s kusy hliníkových žeber a částí. Doufejme, že kromě opětovného úklidu oleje to bude poslední poškozené vozidlo na tomto přejezdu!
V sobotu 26. 6. 2004 jsme ozvučovali při oslavách výročí založení hasičského sboru v Horním Podluží.
Celé oslavy začaly slavnostním nástupem hasičů z širého okolí před hasičskou zbrojnicí za doprovodu dechové hudby z družebního německého Putzkau a jejich hasičů. Po slavnostích projevech se všichni účastníci přesunuli do nově otevřeného hasičského areálu nad nádražím. Tady na ně čekala nejen výstava techniky z okolních sborů (CAS 24 K T815 4×4 HZS Varnsdorf, Nissan High Lux 2,5 TDi Cobra HZS Praha, CAS 32 T815 6×6 SDH Jiříkov, DA 12 SDH Horní Podluží, CAS 32 T148 6×6 SDH Krásná Lípa, CAS 32 T813 8×8 SDH Varnsdorf, CAS 25 K Liaz 101 SDH Dolní Podluží), ale také ukázky hašení. Jako první nastoupila na požár domečku „stará garda“ SDH Horní Podluží s PV3S AS 16 „Velington“, jim na pomoc přijel vlastní CAS 32 T 815 6×6 Speciál s obsahem 11000 l vody a současným družstvem. Druhá ukázka byla v režii ženského družstva, které předvedlo skutečný „výjezd“, neboť před vlastním požárním útokem skutečně dojely na jízdních kolech až k základně. Třetí ukázku předvedly děti resp. nejmladší část dětkého družstva a tentokrát si daly před útokem dálkovou dopravu vody hadicemi. Poslední ukázkou byl Nissan Cobra, ale o tom v dalším samostatném článku. Tím oficiální program skončil, a všichni si mohli prohlédnout areál z koše plošiny MP 27 Tatra 148 sponzora Klempířství Jaroslav Novák z Varnsdorfu, nebo ochutnat pivečko, opečené vepřové kýty nebo si počkat až na voňavé skopové. Prostě a dobře, oslavy se vyvedly a snad byli všichni přítomní spokojení.
Na nově upraveném železničním přejezdu na ulici čsl. letců došlo k první vážné nehodě.
Celá situace byla způsobena tím, že při opravě přejezdu došlo v souladu s technickou normou čD ke zvýšení kolejí a tím vytvoření jakéhosi „skokanského“ můstku. Po jeho přejetí při rychlosti cca 40 km/h pak došlo k nárazu motorové části na vyvýšenou část odvodňovací litinové mříže. Po mnoha menších kolizích na tuto past najel řidič místní taxislužby, který si prorazil hliníkovou vanu motoru a způsobil tak ropnou havárii na cca 200 metrech komunikace. Při našem stavu práva byl samozřejmě označen za viníka nehody!
Měl jsem příležitost nafotit jednu technickou zajímavost - hasičský speciál TA-4 Tatra 815 8 x 8, jediný v republice. Jeho kvality posuïte sami v následujícím článku.
Nástavba byla vyrobena na zakázku v THT Polička v roce 2001. Používá se u HZS čD Praha zejména k likvidaci těžkých vlakových nehod a havárií. Vozidlo je vybaveno kompletním vyprošťovacím zařízením HOLMATRO (těžká sada), nakolejovacím zařízením, dvěma elektrocentrálami (přenosnou a stabilní – pohon z rychlostní skříně) s dvěma osvětlovacími stožáry, vyprošťovacími vaky a dalším záchranářským vybavením. V nástavbě vozidla je i malá zámečnická dílna s kompletním vybavením včetně autogenní soupravy a elektrosvářečky.
A na závěr mám pro Vás bonus. Vozidlo HZS Nissan doublecap 2,5 TD – RZA-R3 z HZS čD Praha. Podrobnosti k němu někdy v dalším článku.