Hasiči.Varnsdorf.cz

V druhém dílu si prohlédneme další z nabízených vozidel, pravděpodobně to se kterým se budeme po nákupu častěji sekávat...

Druhé vozidlo je také Iveco Magirus Tector 4 x 4, ale v daleko bohatší výbavě. Objem nádrže na vodu je 2000 litrů, ale má také vestavěnou nádrž na pěnu a vestavěný mosazný přiměšovač. čerpadlo má regulovatelný výkon od cca 1600 l/min. do 3500 l/min, pro dobrovolné jednotky s max. výkonem 2000 l/min. I toto vozidlo je vybavené navijákem a 50 metry hadic D s půlspojkou C a proudnicí. Mezi nejdůležitější výbavu patří hydraulické rozpínací zařízení s navijáky tlakových hadic. Po odklopení stěny nad rozpínákem najdeme více než deset kovových skříněk a krabic s různou výbavou. I umístění dýchací techniky je lahůdkou, vyklápěcí výsuvný otočný stojan je velmi snadno obsluhovatelný. I zde je samozřejmě dostatečná hadicová i technická výbava. Mezi klady patří dostatek proudnic turbojet, průmyslový vysavač, džberovky, přetlakový ventilátor, hydrantový nástavec a silná elektrocentrála s dostatečným množstvím kabelů. K největším „vychytávkám“ určitě patří výsuvný otočný elektrostožár 2 x 500 W s dálkovým ovládáním a majákem umístěným na vrcholu tohoto stožáru. Ten je možné vysunout i bez potřeby světla, tak aby na velkou vzdálenost upozornil na polohu zasahujících jednotek. Dále také zelené světlo v prostoru pro posádku, které neoslňuje řidiče ale zároveň umožňuje dostatek světla na oblékání za jízdy, jednotlačítkové vodovzdorné ovládání vysílačky od čerpadla anebo výsuvný průtokový ohřívač vody pro mytí. Zajímavostí jsou i boční venkovní světla, která mají kombinaci zářivek se žárovkami tak, že při venkovní teplotě pod bodem mrazu se nejdříve rozsvítí žárovky a teprve po dosažení potřebné teploty v krytu se nastartují zářivky. Vnitřní prostory jsou osvětlené běžnými zářivkami. Z venkovních zařízení zaujmou držáky hadicových navijáků, umístění zakládacích klínů hned za kabinou řidiče ale zejména jednoduché a lehké ovládání sklápěcího střešního nosiče s žebříky a nosítky, bezpečné šikmé umístění zadního žebříku, sváděcí oranžová alej a dostatek výklopných nástupních schodů.

Pro obě vozidla je příznačná preciznost provedení, dostatek zvýrazňovacích reflexních prvků a také bohatá výbava výrazných modrých světel v rotačním a stroboskopickém provedení.

… zobrazit celý článek

Ve středu 26.ledna nás pozvali naši bezprostřední sousedé (město rozděluje pouze státní hranice) na předváděčku firmy Eurofire, kteří přivezli dvě vozidla na ukázku a také nato, aby si hasiči vybrali typ a vybavení.

V letošním roce totiž po mnoha letech na ně vyšla řada pro obměnu techniky, dosud vlastnili pouze dvě vozidla IFA AS 16 (jednu cisternu a jedno dopravní), dále VW Transportér Syncro RTP a MB Unimog – hadicový terénní vůz. Tady je možná také prostor k vysvětlení několika podrobností. Vozidlo MB Unimog – hadicový technický vůz v majetku Katastrophen Schutzu (tedy u nás obdoby CO) a je do obce dislokováno a dáno k užívání. Zároveň s ním i určitá část jednotky jsou příslušníci této organizace, kteří si touto formou řeší (dnes už možná minulost) náhradní vojenskou službu. Toto vozidlo může obec získat po pěti letech do majetku za zůstatkovou cenu převodem, nebo bude nahrazeno obměnou jiným vozidlem. Rozmístění těchto vozidel je po SRN dle jakéhosi plánu pokrytí. Krom toho je ve velkých městech (nad 50 000 obyvatel) další organizace a to tzv. modří hasiči, což jsou dobrovolné jednotky THW (technische hilfs werk – technická pomoc), které mají stejnou organizaci jako dobrovolní hasiči, jen disponují jiným vybavením – jeřáby, vaky, řezacími soupravami, hydraulickými zařízeními a dalším technickým zařízením sloužícím při větších nehodách, závalech, havárijích a přírodních katastrofách (připravuji samostatný článek). Ještě malá poznámka k získání vozidla. V Německu platí model dotační politiky – u nemovitostí (zbrojnice) hradí stát 2/3 nákladů na stavbu či přestavbu a 1/3 dodává obec, u movitého zařízení (vozidla) je systém obrácený 1/3 hradí stát a 2/3 obec. Nezjistil jsem však zda i tady platí nějaká maximální výše dotace jako u nás (2 mil.)
Obě předváděná vozidla jsou Iveco Magirus Tector 4 x 4. První vozidlo je v „chudším“ a také levnějším provedení, nemá vlastní nádrž na pěnu, pouze přiměšovač a pěnu v kanystrech. Objem cisterny je 2000 litrů. čerpadlo má regulovatelný výkon od cca 1600 l/min. do 3500 l/min, pro dobrovolné jednotky s max. výkonem 2000 l/min. Dalším překvapením je, že v SRN (min. stát Sasko) nemohou dobrovolné jednotky používat vysokotlak?! a proto jsou obě vozidla vybavené pouze navijákem a 50 metry hadic D s půlspojkou C a proudnicí. Vozidlo je ale na druhou stranu vybaveno pulzní hasicí puškou IFEX. Ke standardní výbavě patří kalové čerpadlo, přetlakový ventilátor, ruční hasicí přístroje, sekery, dýchací přístroje, hadice v harmonikovém a kotoučovém uložení i nezbytný hadicový naviják, rozdělovače, přetlakový ventil, dostatečný počet turboproudnic a pěnových proudnic a také elektrický průmyslový vysavač na sorbenty a havárie. Běžnou výbavou jsou také řetězové pily a bedna na odchyt včelích rojů! Velmi šikovné jsou malé ploché ejektory na hadice B a držáky na zásobní lahve k dýchací technice. Ovládání radiostanice z prostoru obsluhy je již samozřejmostí. Skříně jsou uvnitř osvětlené zářivkovými tělesy. Na střeše jsou žebříky, přejezdové můstky, trhací háky a podobné rozměrnější předměty.

… zobrazit celý článek

Minutu po půlnoci se rozezněly sirény v okolních obcích, náš úkol byl trošku jiný...

Přesně minutu po půlnoci dne 25. ledna 2005 vyjížděly jednotky HZS PS Varnsdorf, JSDH Rumburk (JPO II), Chřibská, Rybniště, Krásná Lípa, Horní Podluží a Dolní Podluží (JPO III) na požár rodinného domku v obci Doubice (rekreační oblast – 90 trvalých obyvatel). S nimi vyjížděla z PS Varnsdorf i dvoučlenná posádka CHTS JSDH Varnsdorf (JPO III) se zásobou 20-ti kusů dýchacích přístrojů Saturn S5 a S7. Příjezd na místo požáru byl ztížen vlivem silného sněžení a neudržovaných cest 3 třídy. Po příjezdu na místo události bylo zjištěno, že se jedná o objekt, kde sídlila česká pošta a nyní je v pronájmu. Nový majitel (mimo jiné bývalý hasič jedné velké chemičky) provedl v objektu kompletní rekonstrukci a přeměnil je na velmi moderní a důstojné sídlo soukromé firmy. Požárem byla zasažena kotelna objektu a na několika místech i střešní plášť, kde docházelo k rychlému šíření do dalších částí. Většina zásahu probíhala v dýchací technice uvnitř objektu. Hlavní příčinou požáru byl požár vzniklý v kotelně, která byla v přístavku za objektem. I na záběrech z průběhu vyšetřování jsou vidět zásoby uhlí a dřeva, kterými byl kotel obložen. Pravděpodobnou příčinou vlastního požáru bylo vypadnutí žhavého uhlíku v době posledního přiložení předcházejícího dne cca v 15 hod. jedním ze zaměstnanců. Po vznícení uskladněného dřeva se požár rozšířil na střechu kotelny a podél ní i na dřevěné obložení domu a střešní plášť. Odtud se požár velmi rychle rozšířil mezi sádrokartonem a izolací do celé střechy. Zásah byl bez zranění ukončen v 06:30 hod. Během zásahu nedošlo k žádnému zranění. Zásah komplikoval mráz a sněžení.

… zobrazit celý článek

Dnes si dáme trochu pauzu od učení všeho, co ještě neznáme a nabízíme Vám k nahlédnutí velice zajímavý přehled německých hasičských žup či okresních hasičských jednot (svazů) v rámci současného pověřeného města Varnsdorf, který navazuje na seriál Znáte...

Stav k 31.12.1936

Okresní jednoty a hasičské sbory Německé zemské jednoty pro hasičstvo a záchrannou službu v čechách

… zobrazit celý článek

Když jsem se před několika lety začal zabývat historií hasičských sborů, byl jsem nemile překvapen skutečností, že o našich místních sborech není v historických pramenech téměř žádná zmínka.

Přestože jsem dokázal věrohodně prokázat historické datum jejich vzniku, čeští hasičští historikové tvrdošíjně trvali na svém – první český hasičský sbor vznikl v roce 1864 ve Velvarech. Až tehdy jsem pochopil v pravém slova smyslu ta přídavná jména – první čESKÝ.

Historie sboru dobrovolných hasičů v našem kraji se totiž odvíjela v jiném duchu, a ať se to dnes někomu líbí či nelíbí, jsme jedním z německých hasičských sborů vzniklých na českém území. V Almanachu českého dobrovolného hasičstva z roku 1931 se již tehdy dočteme: „ … první pokusy o založení českých sborů dobrovolných hasičů v r. 1863 v Chrudimi a ve Slaném. Skutečně však založen byl prvý takový sbor r. 1964 ve Velvarech přičiněním mladého obchodníka Karla Krona, jenž v Hamburku měl příležitost poznat blahodárnou činnost tamního ochranného sboru. K vůli úplnosti přehledu poznamenáváme: R. 1853 zařídil Alois Pasta v Praze první sbor hasičů z povolání. Prvý sbor dobrovolných hasičů (německý) založen byl r. 1854 v Zákupech, druhý r. 1861 v Liberci (pozn. autora – zde došlo k malé historické nepřesnosti, druhý historicky doložený sbor u nás je v české Kamenici v roce 1856 a třetím je v roce 1858 Rumburk). Sbor v Zákupech založen byl rytmistrem v.v. Ferdinandem Leitebergerem, jenž prozkoumav zřízení hasičských sborů v cizině a zjednav si některé spisy hasičské, založil ve spolku a městskou radou ve svém rodišti sbor dobrovolných hasičů „ pro hájení jmění a lidí, pro obsluhu stříkačky, pro přivádění vody a k hákům a řebříkům ohňovým“. Leitenberger si také již v roce 1844 dal patentovat nový typ požární stříkačky.

… zobrazit celý článek

Ve středu v poledne se českou republikou rozezní sirény a zvony...

Vláda vyzývá všechny obyvatele české republiky, aby ve středu 5. ledna drželi v poledne symbolické tři minuty ticha za oběti katastrofy. V tuto dobu se také v české republice rozezní na tři minuty sirény a zvony.

Podobným způsobem se k uctění obětí připojí i další země Evropské unie. Například rakouská veřejnoprávní televize ORF na minutu přeruší vysílání, některé státní úřady spustí státní vlajky na půl žerdi.

… zobrazit celý článek

Od německých kolegů ze sousedního města, se kterými úzce spolupracujeme zejména v oblasti práce s mládeží, jsme dostali krásné přání do nového roku. Protože obdivujeme jejich snahu o ryze český pozdrav, rozhodli jsme se o něj s Vámi podělit. Moc nás potěšilo a posíláme vřelé díky do Seifennersdorfu.

… zobrazit celý článek

Na závěr letošního roku malé přáníčko...

Vážení a milí naši čtenářové, příznivci a návštěvníci. Dovolte nám, abychom Vám na závěr letošního roku popřáli hodně štěstí, zdraví, lásky a osobních úspěchů v roce 2005. Tento rok byl pro všechny hasiče významný, jelikož v něm oslavili 140. výročí založení prvního českého sboru dobrovolných hasičů ve Velvarech. Z hlediska akcí byl také významný velkolepými oslavami v Litoměřicích a setkáním hasičů tamtéž. Nejvýznamnější byl však pro náš server, jelikož jsme získali ocenění nejvyšší a také nejprestižnější – získali jsme první místo za nejlepší WWW stránky dobrovolných hasičů v české historii. Tato údalost nás zavazuje k tomu, abychom se stejnou pílí a láskou pro Vás připravovali další a další zajímavosti ze života hasičů a to nejen varnsdorfských. I pro výjezdovou jednotku byl tento rok dost náročný, počítadlo zásahů se zastavilo na čísle 73 a to také není málo. Proto Vám nyní ze srdce přejeme vše dobré pro rok příští, rok 2005 – Na zdraví!
Jirka a Jana – redakční tým

… zobrazit celý článek

Leckterý malý kluk touží stát se hasičem. Leckterý velký kluk by se jím chtěl stát a neví jak. Co je k tomu potřeba?

Kde se stát hasičem?

Předně je asi důležité podotknout, že existuje několik možností působení v oblasti hasičských jednotek.

… zobrazit celý článek

Večer před Štedrým dnem si osud ještě vybíral v Dolním Podluží krutou daň...

Všechno zde uvedené je pouhá hypotéza, jelikož žádný z účastníků nebyl vzhledem ke svému stavu schopen vypovídat. Po firemním obědě a posezení se spoluzaměstnanci se jeden z pracovníků firmy pravděpodobně rozhodl odvézt svého kolegu do 15 km vzdáleného města Krásné Lípy. Přitom si z kanceláře firmy vypůjčil klíče od služebního vozidla VW Passat Combi a spolu s manželkou vyrazili. Při průjezdu Dolním Podlužím v mírné levotočivé zatáčce nezvládl řidič řízení, vyjel z vozovky, narazil do velkého kamene u silnice (zde zcela na kusy rozbil převodovku) a následně skočil do cca 4 metry hlubokého regulovaného koryta říčky Lužničky. V něm pokračoval ještě cca 20 metrů až pod most. Místní obyvatelé ihned skočili do koryta říčky a postupně účastníky nehody vyprostili a zavolali pomoc. řidič vozidla dopadl nejhůře, byl silně podchlazený a v bezvědomí, po převozu do nemocnice v Rumburku byl letecky přepraven k dalšímu ošetření. Oba spolujezdci byli v šoku a zmatení, ale k žádnému většímu poranění nedošlo. Firemní vozidlo i se servisním nářadím bylo zcela zničeno. Součástí vyšetřování bude i zjišťování, zda řidič vozidla před nehodou nepožil alkoholické nápoje.

… zobrazit celý článek